PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Los frenos de muelle de la serie ERG son frenos con dos superficies de fricción. Cuando no se aplica corriente, la fuerza de frenado se genera mediante varios muelles de presión enrollados. Cuando se aplica corriente, los frenos se liberan electromagnéticamente.

Al frenar, el rotor (9), que se desplaza axialmente sobre el cubo (7), es presionado contra la superficie de fricción por medio de los muelles de compresión (3) que actúan sobre la placa de inducido (4). Los forros de fricción sin amianto garantizan un elevado par de frenado con poco desgaste y una larga vida útil. El par de frenado se transmite entre el cubo (7) y el rotor (9) a través de estrías de acoplamiento.

Trayectoria del flujo magnético en el freno tipo ERG

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO

Conjunto del rotor Conjunto del estator
Cuerpo del rotor
Placa de fricción Bobina

En la condición de freno aplicado, hay un entrehierro ‘s’ entre el cuerpo (1) y la placa de inducido (4) como resultado de los resortes (3) que actúan sobre la placa de inducido (4). Para liberar el freno, la bobina (2) se excita con una tensión continua suministrada desde el exterior. La fuerza magnética generada atrae el inducido (4) hacia el cuerpo (1), tirando de él hacia el conjunto estator contra la fuerza de los muelles. Como resultado, el rotor (9) se libera y puede girar libremente con el cubo (7).